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Nasrine SERAJI

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  • Adresse : 11, rue des Arquebusiers 75003 PARIS
Nasrine Seraji a étudié à l'AA School de Londres avant de s'installer à Paris et de fonder son atelier d'architecture. À son actif figurent notamment : L'école d'architecture de Lille et 164 logements étudiants tous deux sélectionnés pour l'Équerre d'Argent et le prix Mies Van Der Rohe. Un complexe d'habitation à Vienne, Autriche et un complexe de 200 logements, un remisage de bus RATP et des petits équipements à Paris 14e. Des équipements et plusieurs projets d'urbanisme d'échelle variable (de 100 km2 en Chine jusqu'au 62 ha au Rheu, en France). Professeur en Architecture, elle a enseigné dans des écoles prestigieuses comme : la AA School, Columbia University, Princeton et Cornell, dont elle a dirigé le département d'architecture de 2001 à 2005. De 2006 à 2012, elle est professeur et dirige l'institut d'art et d'architecture de l'Académie des beaux-arts de Vienne, en parallèle de la direction de l'École Nationale Supérieure d'Architecture Paris Malaquais qu'elle continue à ce jour. Elle a reçu la Médaille d'Argent de la Formation (Académie d'Architecture), ainsi que les distinctions de chevalier de l'Ordre des Arts et lettres, chevalier de l'ordre national du Mérite et chevalier de l'ordre national de la légion d'honneur.

Big, Heavy, Beautiful

Paris 14e, France, 2007
28'000m2 / 98'000m3


Hénard n'était pas le même genre de futuriste que Marinetti, mais il nous a aidés à voir l'avenir pendant quelques minutes au moins, en juin 2007, quand nous avons gagné le concours pour ce centre de remisage d'autobus, 180 logements et une crèche. La coupe de Hénard pour la « rue future » se réalisait' À Paris, le sous-sol est très dense. Le métro, le RER, les dépôts de la RATP' L'infrastructure souterraine des Halles' Cette densité fonctionnelle du Paris souterrain est aussi nécessaire à la vie de la ville que la densité résidentielle des bâtiments nobles en surface' Le sous-sol du XIVe arrondissement a dû être très en vogue auprès des sculpteurs qui utilisaient le plâtre de Paris. Il ressemble à un trou gigantesque et vide, parcouru de tunnels et de réservoirs. Dans ce quartier, chaque bâtiment doit d'abord consolider le sol, comme un peu plus loin et un peu avant, le Pavillon Suisse lors de sa construction à la Cité Universitaire' Nous consolidons notre sol avec nos niveaux de remisage des bus, le parking et les services de maintenance de la RATP. L'idée d'utiliser le transport public comme fondation de notre bâtiment est extrêmement stimulante. Comment faire se rencontrer les « trois établissements humains », travail, vie et loisir '

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