Centre administratif RATP

Programme : bâtiment administratif et dépôt de bus
Adresse : 10-12 rue du Bas Marin
Code postal : 94320 Thiais
Surface : 10 000 m² SHON
Date de réalisation : Livraison 2007

Cout total : 3.54 M€ HT (valeur 2010)
Entreprises : voir liste dans dossier
Caractéristiques techniques : façade étanche en BFHUP Ductal©

Maitrise d’œuvre :
NOM : E Combarel D Marrec Architectes
Adresse : 38 rue du Mont Thabor
Code postal : 75001 Paris
TEL : 01 44 93 20 60

Maitrise d'ouvrage :
NOM : RATP
Adresse : 1 rue Philidor
Code postal : 75980 Paris
TEL : 01 58 77 22 14

Description du projet : caractéristiques, originalité (300 mots maximum):

Situé à Thiais dans un contexte industriel de la grande couronne parisienne, le centre de bus RATP contrôle toutes les lignes de bus du Sud et Est de Paris. La demande de la RATP concernait la réalisation d'un nouveau bâtiment administratif à l'usage des chauffeurs et l'équipe administrative du centre.
A l'opposé d'un bâtiment de bureaux, le bâtiment concentre de nombreuses spécificités et représentativités. Le centre regroupe 300 bus, et 800 chauffeurs traversent le bâtiment chaque jour, en plus de l'équipe administrative qui le dirige. C'est un bâtiment de flux. Le plan a continuellement évolué au cours des études et du chantier et le travail y est toujours « mouvant », il n'y a donc pas de cadre structurel ou fonctionnel prédéterminé. A l'entrée du site, le programme incluait la réalisation d'un nouveau poste de contrôle du site et un abri pour les deux-roues.
Nous avons réduit le site à sa fonction première : un gigantesque parking à bus qui monopolise la quasi-totalité du site. Celui-ci se développe sur une vaste et monolithique dalle de béton, territoire uniforme composé d'un seul matériau. Le bâtiment débute avec la déformation du sol, distorsion de la dalle de béton existante, et continue avec un matériau d'apparence similaire, le Ductal ®, toujours béton mais fibré, sans armatures, dont les ultra-hautes performances permettent de réaliser une feuille de béton d'une extrême finesse, qui répond à des exigences spécifiques, sophistiquées : informalité de la structure, évolution constante des plans, dématérialisation, précision, densité, homogénéité d'aspect. Il garantit une continuité depuis la voirie, se développe sur les trottoirs, se retourne sur les façades, les plafonds suspendus et les terrasses sans aucune rupture. La précision du matériau combinée avec ses qualités structurelles fait que le bâtiment n'a ni début ni fin. C'est une surface continue dont nous n'avons pas à contrôler les limites. Le bâtiment est déformation par emboutissage de son contexte ' homogénéité entre le bâtiment et son support au point de les confondre. Cette croute qui recouvre la zone de roulage des bus est ainsi déformée, modelée pour venir gainer tel un morphing le programme composite du centre administratif. Il en résulte un monolithe aux arêtes arrondies, apparemment polies, de plan carré : 35 m x 35 m développé sur 2 niveaux, un bâtiment dense, inerte, sourd, énigmatique comme la coque d'un sous-marin russe affleurant dans les eaux de Mourmansk.
Les jeux de texture ont été facilités par la souplesse du Ductal © et son aptitude à être moulé avec une grande précision. Ainsi, la vêture présente des retournements précis, continus, parfaitement calepinés et raccordés. Cet épiderme de 3 cm d'épaisseur affiche une seule et même texture antidérapante de picots en relief à la façon d'un jeu de « LEGO » décliné suivant un pas de 12 mm.
Les percements sont découpés à la lame, incisions chirurgicales générant des volumes en négatif laissant apparaître des jeux de miroirs colorés sous la fine croute de béton. Traitée avec une trame de points miroir, la chromatiques des vitrages est inspirée par les façades-rideau réfléchissantes des bâtiments de bureau qui bordent la voie principale.

Illustration