Mirador del Palmeral + Paseo de la Estación
Projet : Mirador del Palmeral
Lieu : Elche, Alicante, Espagne
Date : 2009
Type : Concours en deux phases, PREMIER PRIX
-Première phase : Concours Ouvert International, sélection de deux équipes sur 56 participants
-Seconde phase : Concours sur invitation (2 équipes issues de la première phase + 5 équipes invitées : SANAA, MVRDV, Foster & Partners, Lapeña & Torres, Ábalos & Sentkiewicz + Beth Galí)
Programme – Surface : 15,000 m² d’espaces publics + 1,200 m² de salles d’exposition + mirador – point de vue + gare ferroviaire 1,100m² + parking 7,800m²
Budget : 10 Mill. € + € 6 Mill.€ - déjà réservés pour la gare ferroviaire
Client : Ayuntamiento de Elche (Mairie d’Elche)
Statut : Arreté
Equipe : STAR strategies + architecture ; maquette : Vincent de Rijk + STAR ; BET : ARUP Spain.
Extra : Le Palmeraie est Patrimoine culturel mondial par l’UNESCO
Mission : conception et réalisation (projet arrêté ; missions exécutées : AVP)
Projet : Paseo de la Estación
Lieu : Elche, Alicante, Espagne
Date : 2011 – arrêté.
Type : Mission suite au concours. (Renouvellement de la Promenade de la Gare)
Programme : Séquence d’espaces publics : promenade + place + espaces verts
Surface : 15,000 m²
Statut : arrêté (PC obtenu + MARCHE)
Client : Ayuntamiento de Elche (Mairie d’Elche)
Statut : Arreté
Équipe : STAR strategies + architecture ; BET VRD : Grupo JG ; BET structure : BOMA ; MOEX : Estudio M2 Oficina Técnica ; Perspectives : Laplab + STAR ; Consulting ; Madhoc.
Mission : conception et réalisation (projet arrêté ; missions exécutées : AVP-PC-PRO-MARCHÉ)
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Mirador del Palmeral : La conception d'un oxymore
En 2009, mon agence a remporté ce concours international avec la plus simple proposition, mais également avec le projet le plus controversé que l’agence n’ait jamais entrepris. Le concours a reçu une grande attention, non seulement parce que des équipes reconnues internationalement aient été invitées à participer, mais aussi parce que mon agence (l’équipe jeune et inconnue issue de la phase ouverte) a remporté le Premier Prix avec une « stratégie » plutôt qu’un « design ». STAR a fait confiance à la simplicité d’une grande roue afin de répondre à l’ensemble des contraintes, tout en proposant d’en aborder plus encore. Le développement du projet fût la preuve ultime pour STAR que la pensée architecturale est plus forte que l’architecture elle-même.
Le Cahier des charges demandait que le projet puisse « offrir à la ville un élément EMBLÉMATIQUE afin de contempler et promouvoir la palmeraie d’Elche (patrimoine mondial UNESCO) ». Ceci lançait le défi de concevoir une icône humble, une icône qui devrait détourner l’attention vers autre chose. La conception d'un oxymore.
Nous avons proposé une grande roue pour Elche. La roue est une stratégie. La roue résiste à la mode, et au temps. Son assemblage est complètement réversible (si un jour elle ne sert plus) et comme les dépenses liées à son exécution ne consommaient pas l’ensemble du budget, nous proposions également d’investir dans le renouvellement d’espaces publics adjacents et la rénovation de la gare.
Cette roue est une structure rationnelle et intelligente ; belle et représentative, transparente et puissante. La roue est l’union parfaite entre la FORME et la FONCTION.
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Paseo, une mosaïque à échelle urbaine
Dans le cadre de la mission du concours Mirador, notre stratégie a dégagé un budget pour le renouvellement de l’avenue de la Gare (el Paseo). Jusqu’aux années 60, le Paseo était un espace public où les gens aimaient marcher et se retrouver. Dans les années 60, il a été radicalement transformé en une route automobile à 3 voies. Nous imaginons le dévoiement du trafic actuel et la création d’une voie piétonne avec accès permis uniquement au transport public et aux vélos.
La conception veille à être aussi simple que possible afin de ne pas réduire le potentiel d’usage de cet espace. Nous cherchons à unifier les deux parcs de part et d’autre du Paseo par la conception d’une mosaïque urbaine mettant en scène les huit plus beaux palmiers d’Elche. Ils seront visibles depuis la future grande roue et à travers les yeux de Google Earth.